Portofoliu
18 Proiecte
O selecție din munca de fabricație personalizată pe care am realizat-o — scanată, proiectată și construită pe măsură.
Suspensie & Șasiu
Conversie suspensie față cu brațe duble suprapuse (double-wishbone)
O conversie completă a suspensiei față la brațe duble suprapuse (double-wishbone), construită pentru a rula slick-uri late de 300mm, proiectată prin simulare cinematică completă și modelare a anvelopei, nu prin încercare și eroare.
Suspensie & Șasiu
Conversie suspensie spate cu pushrod
O instalație de amortizoare spate cu pushrod care oferă 150mm de cursă a roții, astfel încât suspensia să poată absorbi denivelările reale ale drumului, gestionând totodată o încărcare aerodinamică mare fără a atinge capătul cursei.
Suspensie & Șasiu
Suport superior reglabil pentru coilover spate
Un suport superior spate proiectat pentru a accepta amortizoare coilover reglabile precum HSD, construit în jurul unui uniball Motorsport Grande, într-o carcasă din aluminiu prelucrat.
Suspensie & Șasiu
Braț radius inferior reglabil
Un braț radius inferior cu lungime reglabilă pentru E39, reproiectat pe baza unei scanări 3D și construit din piese OEM reutilizate, pentru corecție reală a căderii și caster-ului, cu durabilitate la nivel de fabrică.
Suspensie & Șasiu
Braț radius inferior reglabil
Aceeași abordare de scanare și reconstrucție ca la brațul E39, reproiectată pentru trenul față comun E82/E90, folosind un capăt de bară Tesla în locul celui Land Rover.
Suspensie & Șasiu
Conversie braț față la uniball
O conversie la uniball pentru brațul față E82/E90, înlocuind bucșa de cauciuc originală cu o inserție cu rulment sferic sigilat, pentru o senzație de direcție dramatic mai directă.
Frâne & Roți
Canal de răcire pentru frâne
Un canal de răcire pentru frâne, imprimat 3D, inspirat de designul Porsche GT3, care alimentează discul cu aer rece de înaltă presiune direct de sub mașină, prin scutul de frână OEM.
Frâne & Roți
Kit de frânare mărită cu etrier Alfa Romeo Giulia
Un kit big brake construit în jurul unui disc de 340mm și a unui etrier Alfa Romeo Giulia, cu un suport din oțel prelucrat CNC, proiectat pentru durabilitate, nu un adaptor turnat din aluminiu.
Frâne & Roți
Conversie la jante centerlock
Un adaptor de butuc centerlock care permite E36-ului să monteze jante Nissan GT3 Nismo de 18 inch, 13J, cu o piuliță de roată bazată pe designul Porsche 917 BBS.
Frâne & Roți
Distanțiere de roată personalizate
Distanțiere de roată de precizie, construite în orice stil se potrivește efectiv butucului — prezoane presate, inserții din oțel presate sau simplu prin șurub trecut — nu un design generic forțat pe fiecare mașină.
Frâne & Roți
Eliminare servofrână cu reglaj de repartiție
O eliminare a servofrânei construită în jurul unor pompe centrale duble de tip Girling, cu o manetă la distanță pentru reglarea repartiției de frânare din mers și un raport al pedalei acordat pentru un efort la pedală specific unei mașini de stradă.
Evacuare & Răcire
Proiectare galerie single-turbo
O galerie de evacuare tubulară single-turbo pentru motorul M50 în șase cilindri, proiectată cu lungime și diametru egale ale tuburilor și o poziție optimizată a wastegate-ului, pentru a controla presiunea de supraalimentare peste 720cp pe o turbină de dimensiune T4.
Evacuare & Răcire
Galerie long-tube cu volum egal pentru LS3
O galerie LS3 cu evacuare laterală în stil NASCAR, echilibrată volumetric pentru o plajă de putere la 5.300rpm și dimensionată cu marjă pentru un viitor upgrade la un ax cu came cu durată de 235°.
Evacuare & Răcire
Sistem de proiectare a flanșelor de evacuare
O bibliotecă multi-platformă de flanșe de admisie și evacuare, fiecare proiectată pe geometria specifică a orificiului și modelul de prezoane al motorului sau turbinei respective, nu una singulară per proiect.
Transmisie & Motor
Adaptor cutie de viteze LS3-BMW
Un adaptor de carcasă ambreiaj (bellhousing) din oțel tăiat cu laser, care cuplează un V8 LS3 cu o cutie de viteze BMW, combinat cu un volant hibrid oțel-aluminiu care rulează ambreiajul BMW original împotriva unei plăci flexibile (flexplate) LS3.
Transmisie & Motor
Girdle pentru blocul inferior M50
Un girdle din oțel tăiat cu laser, care unește pereții laterali ai blocului M50 cu zona lagărelor principale, consolidând partea inferioară pentru a depăși fiabil 800Nm.
Transmisie & Motor
Frână de mână ascunsă, acționată prin tijă
Un sistem de frână de mână acționat la distanță, prin tijă, care păstrează aspectul original al habitaclului, menținând totodată configurația ABS cu circuit dublu de fabrică, cu suportul de montare ascuns sub un capac imprimat 3D.
Transmisie & Motor
Tijă de selecție cu dublă forfecare
O tijă de selecție cu dublă forfecare, prelucrată CNC din billet, pentru tacâmul de viteze E82, care rezolvă un design original cunoscut pentru forfecare la utilizare intensă, ascuțind totodată senzația de schimbare a vitezelor.