Șasiu · Frâne & Roți
Eliminare servofrână cu reglaj de repartiție
BMW E36
O eliminare a servofrânei construită în jurul unor pompe centrale duble de tip Girling, cu o manetă la distanță pentru reglarea repartiției de frânare din mers și un raport al pedalei acordat pentru un efort la pedală specific unei mașini de stradă.
Eliminarea servofrânei este comună la proiectele orientate spre pistă, dar de obicei costă din senzația de pedală sau necesită ca șoferul să se reobișnuiască cu o pedală mult mai fermă. Această configurație combină pompe centrale duble de tip Girling, într-un suport sudat, tăiat cu laser, cu un raport al pedalei acordat special pentru a menține efortul la pedală la nivelul unei mașini de stradă, în ciuda pierderii asistenței servo.
O manetă la distanță permite șoferului să ajusteze repartiția de frânare față-spate din mers, astfel încât repartiția poate fi acordată per sesiune sau per curbă, fără a opri pentru a roti manual bara de balans.
Puncte cheie
- Pompe centrale duble de tip Girling, într-un suport sudat, tăiat cu laser
- Raport al pedalei acordat pentru un efort la pedală de nivel stradal, fără servofrână
- Reglaj al repartiției de frânare din mers, printr-o manetă la distanță
Mai multe din Frâne & Roți
Frâne & Roți
Canal de răcire pentru frâne
Un canal de răcire pentru frâne, imprimat 3D, inspirat de designul Porsche GT3, care alimentează discul cu aer rece de înaltă presiune direct de sub mașină, prin scutul de frână OEM.
Frâne & Roți
Kit de frânare mărită cu etrier Alfa Romeo Giulia
Un kit big brake construit în jurul unui disc de 340mm și a unui etrier Alfa Romeo Giulia, cu un suport din oțel prelucrat CNC, proiectat pentru durabilitate, nu un adaptor turnat din aluminiu.
Frâne & Roți
Conversie la jante centerlock
Un adaptor de butuc centerlock care permite E36-ului să monteze jante Nissan GT3 Nismo de 18 inch, 13J, cu o piuliță de roată bazată pe designul Porsche 917 BBS.
Ai nevoie de ceva asemănător pentru mașina ta?
Începe un proiect