Proiect recomandat
O mașină de curse pentru drum
BMW E82 · Mercedes M113 V8 Swap
Un lup în piele de oaie — precizia suspensiei de mașină de curse, cu fiabilitate zilnică la nivel OEM.
Mercedes M113 de 5,0L este un motor simplu și fiabil — răspunsul Europei la familia GM LS — compact și, la 170kg, doar câteva kilograme mai greu decât motorul de serie în șase cilindri în linie pe care l-a înlocuit. Montarea lui a necesitat doar întoarcerea galeriei de admisie cu 180 de grade și construirea unor suporți de motor personalizate.
Un ECU standalone MaxxECU, reglat de JPR Engineering, se integrează perfect cu electronica șasiului E82 — fiecare funcție OEM a fost păstrată, până la aerul condiționat — în spatele unei instalații electrice de motor complet personalizate.
Transmisie
- Ambreiaj aftermarket și placă adaptoare, care cuplează o cutie de viteze BMW cu 6 trepte, diesel, la M113
- Diferențial cu alunecare limitată BMW E34, cu discuri de fricțiune suplimentare, adaptat la jugul E82
- Planetare BMW E90 330d, bune pentru peste 600Nm
Suspensie spate
- Jug spate montat rigid pe șasiu
- Fiecare bucșă înlocuită cu rulmenți sferici (rose joints), pentru precizie de mașină de curse
- Geometrie care reproduce BMW E90 M3, cu o curbă de convergență diferită, prin brațe de convergență personalizate
- Bară stabilizatoare spate îmbunătățită
Suspensie față
- Suspensie față complet echipată cu rulmenți sferici (rose joints)
- Braț de cădere personalizat, care reglează simultan fuga și căderea
- Amortizoare KW V3 de la BMW E90 M3, montate personalizat pe fuzetele E82
Frâne
- Etriere față cu 4 pistoane pe discuri de 340mm, discuri de 336mm în spate
- Frână de mână hidraulică ascunsă, inline, pentru viraje strânse în ac de păr
Evacuare
- Evacuare complet personalizată, construită dintr-un mix de piese OEM și aftermarket
Din portofoliu
Proiecte E82 din spatele acestei mașini
Piese individuale din portofoliu care au fost proiectate pentru platforma E82 — unele construite special pentru această mașină.
Suspensie & Șasiu
Braț radius inferior reglabil
Aceeași abordare de scanare și reconstrucție ca la brațul E39, reproiectată pentru trenul față comun E82/E90, folosind un capăt de bară Tesla în locul celui Land Rover.
Suspensie & Șasiu
Conversie braț față la uniball
O conversie la uniball pentru brațul față E82/E90, înlocuind bucșa de cauciuc originală cu o inserție cu rulment sferic sigilat, pentru o senzație de direcție dramatic mai directă.
Frâne & Roți
Canal de răcire pentru frâne
Un canal de răcire pentru frâne, imprimat 3D, inspirat de designul Porsche GT3, care alimentează discul cu aer rece de înaltă presiune direct de sub mașină, prin scutul de frână OEM.
Transmisie & Motor
Frână de mână ascunsă, acționată prin tijă
Un sistem de frână de mână acționat la distanță, prin tijă, care păstrează aspectul original al habitaclului, menținând totodată configurația ABS cu circuit dublu de fabrică, cu suportul de montare ascuns sub un capac imprimat 3D.
Transmisie & Motor
Tijă de selecție cu dublă forfecare
O tijă de selecție cu dublă forfecare, prelucrată CNC din billet, pentru tacâmul de viteze E82, care rezolvă un design original cunoscut pentru forfecare la utilizare intensă, ascuțind totodată senzația de schimbare a vitezelor.
Vrei ceva construit la acest standard?
Începe un proiect